SKPL: Remont kaliskiej wąskotorówki. Będzie ruch codzienny?

Kaliska Kolej Dojazdowa od lat pozostaje czynna tylko w ruchu turystycznym. Prywatny SKPL w poszczególnych latach uruchamiał rozkładowe pociągi w różnych terminach i na różnych odcinkach linii biegnącej ze Zbierska do Opatówka, gdzie tor wąski dociera do normalnotorowej stacji na linii 14 Łódź Kaliska – Zasieki – granica państwa. Przykładowo w 2014 r. wakacyjne kursy były realizowane codziennie, ale tylko pomiędzy Opatówkiem a Żelazkowem. Trzy lata później przewozy prowadzono wyłącznie w weekendy na odcinku Zbiersk – Petryki.

Remont kolejnych odcinków trasy KKD

Teraz toczą się roboty, które mają pozwolić na istotne zwiększenie roli wąskotorówki. – Dotychczas zrealizowano naprawę odcinka Zbiersk – Złotniki Wielkie – mówi Tomasz Strapagiel, prezes SKPL Cargo. Podkreśla, że zastosowano tam m.in. nowoczesne podkłady strunobetonowe. W warunkach polskich to na liniach wąskotorowych duża rzadkość.

– Na ukończeniu prac jest także odcinek Złotniki Wielkie – Goliszew. Dzięki zastosowaniu podkładów z przytwierdzeniem sprężystym znacznie podniesiona zostanie tam prędkość szlakowa. Wpłynie to na bezpieczeństwo i wygodę podróżowania – ocenia nasz rozmówca. W tym roku spółka zamierza wyremontować także kolejny fragment – pomiędzy Goliszewem a Żelazkowem. Inwestycja ma objąć m.in. kompleksową naprawę infrastruktury na samej stacji Żelazków.

Wrócą pociągi pasażerskie i towarowe?

Pierwotnie SKPL chciał zakończyć remont całej trasy Zbiersk – Opatówek w roku 2027. – Braki środków nie pozwolą jednak na snucie tak śmiałych planów i w zasadzie zahamowały dalsze wykonywanie prac – przyznał przedstawiciel przewoźnika. Mimo to chciałby on, by wkrótce po wieloletniej przerwie wznowiony został codzienny ruch pociągów pasażerskich ze Zbierska do Żelazkowa, a docelowo także do stacji stycznej w Opatówku. Połączenie miałoby być obsługiwane wagonami motorowymi MBxd2 oraz składami prowadzonymi przez lokomotywy Lxd2 i Lyd1. Na razie spółka prowadzi rozmowy z organizatorami przewozów i liczy na zawarcie nowych umów służby publicznej.

– Prowadzimy też rozmowy z odbiorcami przesyłek towarowych, ale czynnikiem determinującym powrót do przewozów transporterowych jest naprawa odcinka Żelazków – Opatówek wraz z przejazdem kolejowo-drogowym w miejscowości Florentyna – stwierdza Tomasz Strapagiel. SKPL Cargo dysponuje wciąż wagonami-transporterami. W Opatówku znajduje się zaś infrastruktura przeładunkowa.